长沙新港恢复烟花发运  浏阳烟花企业并未开颜

据了解，港口恢复烟花发运，是为了满足湖南省浏阳等地烟花鞭炮的出口需要，由海事、交通、消防、公安等行业主管部门通过半年多的研究会商申请，并经长沙市人民政府批准。

　　为确保烟花的安全运输，所有从浏阳等地运进长沙新港装船的烟花鞭炮国际集装箱，必须在指定范围内，具有各种完备手续的同时，一律全部采用“车船对接”的方式快速装船发运，烟花集装箱在港区停留时间不得超过24小时。

　　但是，从长沙新港传来的“利好”并不能让浏阳烟花企业开颜。

　　“这表明了长沙市政府对烟花产业的扶持态度。”国际烟花协会秘书长刘东辉强调，“但这也仅仅是一种态度”，并不能缓解目前烟花出口的“锁喉”困境。

　　他向记者解释：此前，浏阳烟花出口的线路之一就是从长沙新港转运上海港后出海。长沙新港对烟花禁运后，企业仍然能转道武汉、株洲前往上海。“现在新港开禁，对企业来说，只是运费相对便宜了，对解开三水港出口‘死结’意义不大。”

　　目前，从广东反馈的消息仍然不容乐观，三水港没有任何“松口”的迹象。更令刘东辉心焦的是，1—5月的“美线出口”高峰期又要来临，已经错过了去年圣诞出口高峰期的浏阳烟花企业，在外贸索赔和运费高企的双重压力之下，已经“濒危”。

　　浏阳方面寻找新出海口的努力也收效甚微，据刘东辉介绍，虽然宁波港同意装运烟花，但由于配套设施和安全措施问题，一直无法上量。